啟 夢

　　“一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。”地處西北內陸一隅的寧夏，交通不便一度成為制約發展的“梗阻”，出行便捷成為人民對美好生活的向往和期盼。

　　經濟發展，高鐵先行。

　　久旱遇甘霖般的渴望，讓寧夏人民與高鐵結下一段濃郁的情結。為了圓夢，寧夏人等了整整10年。

　　中鐵第一勘察設計院銀西高鐵總設計師馬文輝介紹，早在2010年，他們就啟動了銀西高鐵的前期工作，僅匯報材料就準備了約一人高。4年后，國家發展改革委批復銀川至西安鐵路可研報告，但是高鐵遲遲未開工。

　　此時，我國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營已6年有余，中國高鐵從東部沿海到中西部欠發達地區正在全面鋪開，而在星光璀璨的中國高鐵版圖上，包括寧夏在內的四個省份仍未“亮燈”。

　　寧夏何時能通高鐵？

　　2015年，“建設寧夏高鐵的建議”首次擺到全國政協十二屆三次會議與會者的案頭。

　　“東部高鐵密密麻麻，西部卻寥寥無幾。”

　　“如果寧夏有了高鐵，這塊僅有6.64萬平方公里的袖珍之地，將被攬入中國高速鐵路網的懷抱，恰如寧夏千百年來依偎在母親河黃河的臂彎里。”

　　“如果寧夏有了高鐵，寧夏通往西安、鄭州中東部地區的大能力運輸通路將隨之形成，填補內蒙古西部、寧夏、甘肅東部地區沒有高鐵路網的空白。”

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　　此后每一年的全國兩會上，“高鐵”都是寧夏代表團的高頻詞，人大代表、政協委員紛紛為“寧夏高鐵”發聲吶喊。

　　在黨中央的親切關懷下，“寧夏高鐵”從紙上“走”到地上，2015年12月26日，寧夏交通史上畫出里程碑式的一筆——銀西高鐵寧夏段開工建設！

　　12月26日，這個特殊節點，也深深鐫刻在寧夏發展的豐碑上。

　　逐 夢

　　2016年8月19日，收到開建命令，中鐵一局從全國各地抽調30余名精兵強將“打飛的”到銀川，吹響銀西高鐵建設的“集結號”。

　　中鐵一局銀吳客專項目總工程師茍引勞回憶，接到“軍令狀”時，他愣了許久——要用24個月完成原本需要耗時3年的銀吳客專項目！他深深理解，這不可能完成的任務背后，是寧夏人民翹首以盼的高鐵夢。

　　“寧夏人民等了太久，不能再等了！”茍引勞說。第一天中標，第二天技術、管理人員全部到位，第三天所有人馬到齊，項目調集大量高鐵建設人才“飛行進場”，夜以繼日、爭分奪秒，全力開展大作戰。2018年，茍引勞和同事順利完成任務——建設銀吳客專YWZQ-2標管段35.086公里，包含路基9983米、涵洞25座、箱型橋6座、特大橋2座、大橋5座、中橋1座、車站站場2座。

　　與此同時，銀中高鐵正在緊鑼密鼓地建設。2019年12月29日，線路全長207公里的銀中高鐵正式開通運營。

　　銀中高鐵的開通，讓寧夏人首次接觸到高鐵，但是坐著高鐵暢游全國的夢想何時實現？

　　高鐵是一條連接夢想的通道。高鐵尚未開通前，寧夏人早早列出了游玩路線圖：從銀川出發，3個多小時到達西安，可謂“早吃羊雜、午食泡饃”。用時12個小時，便可感受江南水鄉的氤氳柔美，從銀川到杭州，比之前乘坐火車縮短整整22個小時。

　　新時期，縱覽國家“八縱八橫”高速鐵路網，京呼銀蘭通道、青銀通道、包頭（銀川）至海口通道“兩橫一縱”途徑寧夏，陸橋通道、蘭廣通道“一縱一橫”輻射寧夏。借助國家高速大通道，寧夏已布局銀西高鐵、銀中高鐵、中蘭高鐵、包銀高鐵等4條高鐵。

　　追夢之路，有多少辛勞，就有多少收獲。當追夢之路更舒暢，我們奔跑的速度更快，發展的機會更多。

　　圓 夢

　　2020年12月26日，銀西高鐵正式開通運營，寧夏通過西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，實現與全國高鐵網的互聯互通。高鐵將占據寧夏近1/5的鐵路里程。

　　交通的便利，使老百姓出行半徑不斷擴大、舒適度提升，大家對“時間”和“空間”的感受和認知不斷變化，越來越多“說走就走的旅行”輕而易舉實現；

　　交通的便利，會產生巨大的人氣和匯聚效應，提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，促進區域經濟社會協調可持續發展，把寧夏“拉近”到世界面前；

　　交通的便利，能打通發展的堵點，搭建通道、暢通渠道，讓發展血脈相通，助力寧夏融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，為發展帶來更多新的增長點；

　　交通的便利，可促使人才、技術、資金等要素源源不斷地流入居于中國地圖中心位置的寧夏，讓不沿邊、不靠海的寧夏在互聯互通中，區域協調發展動力更加充沛；

　　交通的便利，讓越來越多“藏在深閨”的風景名勝嶄露頭角，讓葡萄酒、枸杞、灘羊肉等寧夏優質農產品搭乘快車，走進千家萬戶，“寧夏制造”名片更亮、底色更足。

　　“速度改變生活”正在塞上大地變成現實。啟夢“十四五”，寧夏從高鐵開始。（寧夏日報報業集團全媒體記者　馬曉芳　姜　璐 　 　 圖片均寧夏日報報業集團全媒體記者 王猛 左鳴遠 王鼎 錢建忠 馬楠 祁瀛濤 攝）

　　12月26日9時許，銀西高鐵D4385次動車駛出銀川站，奔向西安。

　　2015年12月26日，銀西高鐵寧夏段開工建設。　　　

　　銀西高鐵順利建成，離不開奮戰在一線的工作人員。

　　銀西高鐵動車司機駕駛動車飛馳在大地上。

　　首發動車組順利抵達終點站，乘客們在西安北站與“藍暖男”合影。